Milloin satamassa tarvitaan vesistömittauksia?

Satamassa tarvitaan vesistömittauksia aina, kun halutaan varmistaa turvallinen ja laillinen toiminta alueella. Mittaukset ovat välttämättömiä ruoppaushankkeiden, väylien suunnittelun, turvallisuusvaatimusten täyttämisen ja sataman ylläpidon kannalta. Alla käymme läpi keskeisimmät tilanteet ja syyt, joiden vuoksi vesistömittaukset kuuluvat sataman toimintaan.

Mitä vesistömittauksia satamissa tyypillisesti tehdään?

Satamissa tehtävät vesistömittaukset kattavat syvyysmittaukset, pohjakartoitukset, tankoharaukset ja vedenalaisten rakenteiden luotaukset. Hydrografinen mittaus satamassa tuottaa tietoa vedensyvyydestä, pohjan laadusta ja mahdollisista esteistä, joita alukset voivat kohdata. Mittausmenetelmät valitaan sataman koon, vedenalaisten olosuhteiden ja hankkeen tavoitteiden mukaan.

Käytännössä sataman vesistömittaus sisältää useimmiten seuraavia toimenpiteitä:

• Kaikuluotaus ja monikeilaus, joilla mitataan veden syvyys ja pohjan muoto koko satama-alueella
• Viistokaikuluotaus, jolla tunnistetaan vedenalaiset esteet, kaapelit ja muut kohteet
• Tankoharaus, jolla varmistetaan väylän tai satama-altaan vapaa kulkusyvyys viranomaisten edellyttämällä tavalla
• Pohjamateriaalien luokitus, jossa selvitetään, onko pohja soraa, hiekkaa, savea vai muuta materiaalia
• Kolmiulotteinen pohjamallinnus, jota hyödynnetään väyläsuunnittelussa ja ruoppauksen suunnittelussa

Kompakti luotainlaitteisto soveltuu erityisen hyvin satamaolosuhteisiin, joissa tila on ahdas ja mittausdatan laadun on silti täytettävä korkeat vaatimukset. Vedenalainen kartoitus satamassa edellyttää usein myös ranta-alueiden samanaikaista laserskannausta, jotta veden alta ja rannalta saatu data saadaan yhdistettyä yhtenäiseksi aineistoksi.

Milloin sataman pohjakartoitus on pakollinen?

Sataman pohjakartoitus on pakollinen aina ennen uuden väylän tai satama-altaan käyttöönottoa sekä ruoppauksen jälkeen, kun halutaan virallistaa uusi kulkusyvyys. Väylävirasto edellyttää hyväksyttyä mittausaineistoa ennen kuin väylä tai satama-allas voidaan merkitä virallisiin merikarttoihin ja rekisteröidä merenkulkuviranomaiselle.

Pakollisia tilanteita ovat muun muassa:

• Uuden sataman tai laiturin rakentaminen ja käyttöönotto
• Ruoppauksen jälkeinen vastaanottomittaus ennen virallisen kulkusyvyyden vahvistamista
• Sataman laajentaminen tai väylän syventäminen
• Onnettomuuden tai pohjakosketuksen jälkeinen tarkistusmittaus
• Viranomaisen edellyttämä tarkastus, jos epäillään pohjan muuttuneen

Tankoharaus on keskeinen menetelmä vastaanottomittauksissa. Väylävirasto on valtuuttanut tietyt toimijat suorittamaan vastaanottoharauksia, joiden tuloksena syntyvät pöytäkirjat ja kartat toimitetaan merenkulkuviranomaiselle rekisteröintiä varten.

Miksi ruoppauksen yhteydessä tarvitaan mittauksia ennen töitä ja niiden jälkeen?

Ruoppauksen yhteydessä tarvitaan mittauksia sekä ennen töiden aloittamista että niiden päätyttyä, koska ilman lähtötilannetta ja lopputilanteen vertailua ei voida todentaa, onko ruoppaus toteutunut suunnitelman mukaisesti. Ennen töitä tehtävä vedenalainen kartoitus satamassa tuottaa tarkan lähtötilanteen, johon jälkimittauksen tuloksia verrataan.

Ennen ruoppausta tehtävät mittaukset palvelevat suunnittelua ja urakan hinnoittelua. Kun pohjan muoto ja materiaalit tunnetaan tarkasti, voidaan arvioida ruoppausmassojen määrä ja valita sopiva kalusto. Tämä vähentää yllätyksiä ja auttaa pitämään hankkeen kustannukset hallinnassa.

Ruoppauksen jälkeen tehtävä vastaanottomittaus puolestaan osoittaa, että sovittu kulkusyvyys on saavutettu koko alueella eikä pohjaan ole jäänyt kohoumia tai esteitä. Mittaustulokset toimitetaan tilaajalle ja tarvittaessa viranomaiselle dokumentaatioksi. Kaikuluotauksen tuloksia voidaan hyödyntää myös suoraan massalaskennassa, jolloin tilaaja saa tarkistettua, vastaako poistettu massa sopimuksessa määriteltyä määrää.

Miten vesistömittaukset liittyvät sataman turvallisuuteen?

Vesistömittaukset ovat sataman turvallisuuden perusta, koska ne tuottavat tiedon siitä, onko vesi riittävän syvää aluksille ja onko pohja vapaa esteistä. Ilman ajantasaista hydrografista mittausta satamassa ei voida varmistaa, että alukset pystyvät liikkumaan turvallisesti ilman pohjakosketuksen riskiä.

Turvallisuusnäkökulma kattaa useita osa-alueita:

• Kulkusyvyyden varmistaminen estää pohjakosketukset ja alusten vaurioitumisen
• Vedenalaisten esteiden paikantaminen, kuten hylkyjen, kivien, kaapeleiden tai muiden kohteiden tunnistaminen ennen kuin ne aiheuttavat vahinkoa
• Laitureiden ja rakenteiden kunnon seuranta luotausdatan avulla
• Väylälaitteiden tarkastukset, joilla varmistetaan kiinteiden ja kelluvien laitteiden oikea sijainti ja kunto

Sataman turvallisuusvastuut edellyttävät, että mittaustieto on luotettavaa ja dokumentoitua. Virheellinen tai vanhentunut tieto voi johtaa vääriin päätöksiin, jotka vaarantavat alukset, miehistön ja ympäristön.

Kuinka usein sataman vesistömittaukset tulisi uusia?

Sataman vesistömittaukset tulisi uusia vähintään silloin, kun pohjan tiedetään tai epäillään muuttuneen. Käytännössä tämä tarkoittaa säännöllisiä tarkistusmittauksia muutaman vuoden välein, mutta tarkka väli riippuu sataman liikennemäärästä, pohjan laadusta ja alueella vallitsevista virtaus- ja sedimentaatio-olosuhteista.

Tiheämpää mittausväliä suositellaan, kun:

• Satamassa on vilkas alusliikenne, joka liikuttaa pohjasedimenttejä
• Alue sijaitsee jokisuistossa tai muualla, missä sedimentaatio on nopeaa
• Satamassa on tehty rakennustöitä tai ruoppausta lähiaikoina
• Pohjakosketus tai muu poikkeava tapahtuma on havaittu
• Viranomainen tai sataman turvallisuussuunnitelma edellyttää määräaikaistarkastuksia

Sataman vesistömittaus on syytä suunnitella osaksi sataman säännöllistä ylläpitoa, ei vain reaktiiviseksi toimenpiteeksi ongelmatilanteissa. Ajantasainen pohjakartoitusaineisto tukee myös pitkän tähtäimen investointisuunnittelua, kuten laiturien kunnostusta tai väylän syventämistä.

Mitta tuottaa vesistömittauksia merialueilla, sisävesillä ja satamissa. Palveluihin kuuluvat syvyysmittaukset, pohjakartoitukset, tankoharaukset ja vedenalaisten rakenteiden luotaukset. Jos tarvitset luotettavaa mittaustietoa sataman suunnittelun, ruoppauksen tai turvallisuuden varmistamisen tueksi, ota yhteyttä Mitan asiantuntijoihin ja kerro hankkeestasi.